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20251111

兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的ʚ ɞ单跑道机场之一。扩建后可以极''''''大缓解这ᕱ ᕱ几座机场的现有压力。

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反观乌鲁木齐，偏居西北˙ϖ˙一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图งง คค，两座城市都位于亚欧航路的ʚ ɞ中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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李瀚明表示，乌งง คค鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是•ᴗ•乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和ฅ ฅ地区航线。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢°꒰'ꀾ'꒱°纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、งง คค上座率不高的情况。
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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门ʕ·͡/****/ˑ·ཻʔ户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意•ᴗ•义。
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阿拉°꒰'ꀾ'꒱°木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换ʕ•̫͡•ོʔ个角度，差距就ᕱ ᕱ是上升的空间。
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国泰航空之ʚɞღღ前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可ʚɞღღ全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒&#;,&#;,&#;泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。

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